{"id":2695,"date":"2014-11-03T17:27:16","date_gmt":"2014-11-03T15:27:16","guid":{"rendered":"http:\/\/descaexport.com\/blog\/?p=2695"},"modified":"2020-05-31T19:19:37","modified_gmt":"2020-05-31T17:19:37","slug":"faros-ferrol-san-ciprian","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/descaexport.com\/blog\/faros-ferrol-san-ciprian\/","title":{"rendered":"Faros III (Ferrol-San Cipri\u00e1n)"},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"font-size: 12pt;\">Faros III (Ferrol-San Cipri\u00e1n)<\/span><\/strong><\/p>\n<h2><strong><span style=\"font-size: 12pt;\">La Historia<\/span><\/strong><\/h2>\n<h2 data-canvas-width=\"152.30083333333334\" data-angle=\"0\" data-font-size=\"g_font_34\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><em>Las ayudas de la navegaci\u00f3n no ten\u00edan otro objeto en la Antig\u00fcedad que facilitar la recalada en los puertos que tuvieran cierta importancia comercial. Los puertos de Alejandr\u00eda, de Rodas, de Ostia Antica, de La Coru\u00f1a y de C\u00e1diz, as\u00ed como otros de los que se tiene noticia a trav\u00e9s de los historiadores cl\u00e1sicos, ten\u00edan sus respectivos faros para que durante la noche los navegantes pudieran recalar en las respectivas d\u00e1rsenas.<\/em><\/span><\/h2>\n<div data-canvas-width=\"152.30083333333334\" data-angle=\"0\" data-font-size=\"g_font_34\">\n<h2 data-canvas-width=\"235.31658333333334\" data-angle=\"0\" data-font-size=\"g_font_34\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><em>La red principal de faros actualmente existente viene a ser la creada en el siglo XIX con algunas mejoras o adiciones introducidas posteriormente; no sucede as\u00ed con el balizamiento de los puertos, que experiment\u00f3 una notable mejora a lo largo del siglo XX.<\/em><\/span><\/h2>\n<div data-canvas-width=\"235.31658333333334\" data-angle=\"0\" data-font-name=\"g_font_34\"><\/div>\n<div data-canvas-width=\"235.31658333333334\" data-angle=\"0\" data-font-name=\"g_font_34\"><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong><span style=\"font-size: 12pt;\">Faros gestionados por la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cipri\u00e1n:<\/span><\/strong><\/h2>\n<h2><span style=\"font-size: 12pt;\">Illa Pancha, Punta Atalaia, Punta Roncadoira, Punta Estaca de Bares, Cabo Ortegal, Punta Candieira, Punta Frouxeira, Cabo Prior y Cabo Priori\u00f1o.<\/span><\/h2>\n<h2><span style=\"font-size: 12pt;\">Esta entrada est\u00e1 dedicada a los faros de Punta Frouxeira y Cabo Prior<\/span><\/h2>\n<h2><strong><span style=\"font-size: 12pt;\">FARO DE PUNTA FROUXEIRA<\/span><\/strong><\/h2>\n<h2><span style=\"font-size: 12pt;\">El faro de A Frouxeira se encuentra ubicado en la punta del mismo nombre, \u00a0dentro del ayuntamiento de Valdovi\u00f1o, y fue construido en 1992 con un dise\u00f1o vanguardista totalmente diferente al de los tradicionales. Originalmente era todo acristalado pero en el 2008 se cierran los espacios destinados a las escaleras.\u00a0<\/span><\/h2>\n<h2><span style=\"font-size: 12pt;\">Alcance de luz 20 millas. Altura sobre el mar 75 metros.<\/span><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><a href=\"http:\/\/descaexport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Frouxeira1-948x632.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-3496\" src=\"http:\/\/descaexport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Frouxeira1-948x632-300x200.jpg\" alt=\"Frouxeira1-948x632\" width=\"446\" height=\"297\" srcset=\"https:\/\/descaexport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Frouxeira1-948x632-300x200.jpg 300w, https:\/\/descaexport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Frouxeira1-948x632-500x333.jpg 500w, https:\/\/descaexport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Frouxeira1-948x632-220x146.jpg 220w, https:\/\/descaexport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Frouxeira1-948x632.jpg 948w\" sizes=\"(max-width: 446px) 100vw, 446px\" \/><\/a><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><strong><span style=\"font-size: 12pt;\">FARO DE CABO PRIOR<\/span><\/strong><\/h2>\n<h2><span style=\"font-size: 12pt;\">En 1853 se ilumin\u00f3 el faro de 3\u00ba orden de Cabo Prior. Por su situaci\u00f3n geogr\u00e1fica fue un lugar estrat\u00e9gico para la defensa de la base naval de Ferrol. Por las inmediaciones del faro se pueden ver las ruinas de un cuartel, de t\u00faneles y garitas de vigilancia. <\/span><\/h2>\n<h2><span style=\"font-size: 12pt;\">Situado a 14 Km de Ferrol. Alcance de luz 22 millas. Altura sobre el mar 107 metros.<\/span><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><a href=\"http:\/\/descaexport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Prior-948x632-1.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-3499\" src=\"http:\/\/descaexport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Prior-948x632-1-300x200.jpg\" alt=\"Prior-948x632 (1)\" width=\"446\" height=\"297\" srcset=\"https:\/\/descaexport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Prior-948x632-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/descaexport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Prior-948x632-1-500x333.jpg 500w, https:\/\/descaexport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Prior-948x632-1-220x146.jpg 220w, https:\/\/descaexport.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Prior-948x632-1.jpg 948w\" sizes=\"(max-width: 446px) 100vw, 446px\" \/><\/a><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2>Fuente: Puertos del Estado<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Faros III (Ferrol-San Cipri\u00e1n) La Historia Las ayudas de la navegaci\u00f3n no ten\u00edan otro objeto en la Antig\u00fcedad que facilitar la recalada en los puertos que tuvieran cierta importancia comercial. 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